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  • 从巴铁神话破灭,看交通领域民间科学发明

    2017-07-07 15:50:03 来源:www.its114.com 作者:董海龙 评论:
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      大概交通行业内多数人都看到了"巴铁老板白丹青等30余人,涉嫌非法集资"被拘捕这个新闻,据称有近50亿集资无法兑付,尚不知有多少人将血本无归。2bbe6bb30aa14bf1adc943c1af2e11d6_th.jpg  看到新闻的时候,突然想起巴铁也就是立体快巴的发明者,只有小学文化,说话都不太清晰的宋有洲,不知道他是否也被拘捕了,这个被人当枪使但并不无辜的民科发明者,是否会后悔,自己"发明"了立体快巴?  今天看到中青报的一篇文章,南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛在受访中表示,所谓"重大民间科创成果"之所以能够大行其道,暴露的是国民科学素养与创新环境营造的问题。多数所谓的"重大民间科创成果"都是"没有受过专业教育和培训的非专业人士,出于自己的兴趣爱好,开展的科技创新活动。"  作为交通行业最早关注"立体快巴"的媒体,ITS114在2010年就在某展会上接触过宋有洲,当时宋有洲的公司名称还只是华世未来泊车,展示的产品还只是"立体停车"设备,然后在2010年下半年的北京科博会传播后,基于立体快巴当时的热度,我们找宋有洲要了当时立体快巴的介绍资料,并策划了一个专题报道,请了两位专家、一家客车企业、青岛交运机务部、福建鸿运国际hv599总队的林福文等做初步判断,两位专家和客车企业都认为资料不足,不足以论证是否可行。而青岛交运机务部的工程师和林福文老师则明确认为,从立体快巴的构想来看,漏洞非常多,仅还是创意理论阶段。(现在www.its114.com上还有这篇文章,关键词立体快巴)  在此之后的五六年间,我们断断续续的获知了宋有洲的一些消息,直到他和白丹青的狼狈合作。2016年之前,立体快巴基本上只在交通行业有一些争论,但2016年,就成了一个科学、社会现象了,所谓的"民间科学被打压,被嘲笑",全社会要给民科更多的支持,结合去年某民科人士在某节目上声称自己发明了引力波,然后被一群打了鸡血的媒体和愤怒的网民怒斥曾经给他泼冷水的节目嘉宾,然而这些人都不愿意去百度一下,引力波在一百多年前就被爱因斯坦所预言存在的,而美国科学家是真正的发现了宇宙中引力波的存在,至于这个民科人士,只是抛出了几个普通大众并不熟知的名词和概念。  然而在交通工程领域,在轨道交通领域,对宋有洲的巴铁、立体快巴,都是持怀疑的态度的,创意有值得肯定的地方,但是在现有交通环境和技术条件下,实际运行是根本行不通的;看汽车领域,对这个异想天开的东西,根本就不关注。  这就是一系列民科事件后的悖论。杨涛院长总结出这些所谓民科发明从兴起到陨落的过程:每一次"兴起",都是发明者、政府、民众、专家和媒体共同作用的成果。每一次陨落,也都是多方觉醒后的共同揭露。在杨涛的记忆中,有的民间发明者失败了一次,不甘于半途而废,较劲几年甚至十几年。  这些发明、发现,在专业领域看来是天方夜谭,是美好的愿望,但往往媒体、公众甚至于一些决策者,不这么认为,他们认为是有人在打压、压制民间科学的发展,他们会有意无意的屏蔽掉那些反对的声音,而选择那些他们想听到的声音,自我麻痹,自我催眠。  与此类似的还有一个事件,在1985~1993年的"水变油神话"事件中,东北一工人王洪成声称发明了水变油的方法,号称中国第五大发明,媒体爆炒,震惊世界;随后国家计委(现在的发改委)、国防科工委对此十分感兴趣,还进行了所谓的现场测试,司长亲自做助手,200多位省部级领导和军队少将以上将军观看;当时的最高领导人,两位清华大学毕业的高材生亲自批示,如果王愿意把配方交给国家,即可做能源部副部长;国家有关部委一路绿灯,给王办理了发明专利;哈尔滨工业大学主持成果鉴定会,校长、党委书记联名十多位教授,向高层保证该发明的真实性;王的发明在当年共造成4个多亿的经济损失(卖所谓的催化剂);直到现在,还有原计委的副司长在为所谓的水变油伟大事业奔走。  这在现在看来是一个多么荒诞的事情,却与现在的巴铁事件,多么的相似,据称当年媒体报道水变油之后,有20多万人写信要求国家保护和支持王洪成的发明,这与现在被骗后仍在探讨巴铁的可行性的投资人,又有什么区别?  在诸多惊天骗局中,缺乏科学素养的大众媒体(包括一些国家级媒体,人民网、央视无不在列,央视的可燃冰报道也闹出过笑话)扮演着不可原谅的角色,不负责任的炒作、鼓吹,让许多非专业人士难以分辨科学与伪科学;在当下,以惊悚、出格的标题和内容来吸引读者的自媒体、公众号,也加入到这一群体中,推波助澜。  如果巴铁没有被一个白丹青这样的集资公司看中,那么巴铁的结局无外乎两种,慢慢的销声匿迹,或者在宋有洲及其支持者的帮助下,缓慢的完善方案,试点技术……  回到我们的交通领域,在交通领域,有非常多的民科人士,尤其在交通载具、信号控制等领域非常多,因为这两类正好是大众经常接触的东西,所以对信号控制、路口交通的民间改善方案非常多,作为行业媒体,我们也断续接到过此类的投稿,我们唯一的要求是,任何想法和创意,只有在进行了初步试点实验后,我们才可能推送、发布,或者征求相关专业人士的意见再决定。  作为个人,不可能在很多领域都有相当的专业知识和判断能力,即便一个中科院院士,诺贝尔奖获得者,也只能在他所熟悉的几个专业领域,有深入的研究和专业的判断力,在其他领域,他和大众一样缺乏专业知识。所以任何一个个体,在判断媒体鼓吹的科学发明发现的真实性时,首先要有基本的怀疑态度,然后一定要看与这个领域相关的专家解释,而不是其他领域的专家,更不要被媒体和公众的情绪所裹挟。这样,即便我们缺乏相关的专业知识,也能借科学、专业,来让自己不被蒙骗,不会被借发明之名来圈钱,更不会被其所驱使。  最后,借杨涛院长的一句话来结尾:我们由衷赞赏这些人的执着劲儿,但泡泡就是泡泡,迟早会破。原先的炒作、热捧、自豪和期待,不过是南柯一梦,最终还要回到科学的原点。
  • 关键字: 巴铁 民科
  •    责任编辑:its114
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