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车联网未来或成千亿级蓝海市场

  • 2017-06-13 10:57:24
  • 来源:中国汽车工程研究院北京分院
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    根据车联网产业技术创新联盟的定义:车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在V-X之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。本文将浅析车联网领域顶层设计、技术路径、示范区、产业链等基本情况,供大家参考。一、顶层设计:近期大事记二、技术路径车际网与车云网的实现,需要依赖于车联通信技术把车与车、路、人、云等高效互联互通起来,实现V2V、V2I、V2P、V2C等的互联互通。目前来说,车联通信技术主要分为四大类:一、2G、3G、4G移动运营商为代表的移动通信技术;二、RFID为代表的近距离主从通信技术;三、欧美国家和日本主导的DSRC通信技术;四、我国华为等公司为首制定的LTE-V通信技术。2G、3G、4G移动通信技术非常成熟,可用于车联网汽车远程控制,但满足不了日益增长的量和速度的要求;RFID近距离通信技术在ETC、电子车牌等领域可大规模商用化;DSRC通信技术在欧美、日本等国家也已广泛应用,但其通信效果差强人意,通信范围和传输速度已不足以满足日益增大的需求;与DSRC相比,LTE-V在系统延时、容量、网络可靠性、基础设施完备性、高速移动场景等关键竞争力指标上有一定优势,有望成为5G成熟前的车联网理想通信技术。三、智能网联示范区从2015年起,智能网联汽车示范区便开始在国内落地发芽,至今已有包括上海、重庆、北京、杭州、深圳等在内的多处示范区。国内首个国家智能网联汽车试点示范区落户上海国际汽车城,一期封闭测试与体验区已开园,建设1个GPS差分基站、2座LTE-V通讯基站、16套DSRC和4套LTE-V路侧单元,整个园区鸿运国际hv599实现了北斗系统的厘米级定位和WIFI的全覆盖,可以为汽车提供36种场景的测试验证。重庆i-VISTA示范区由中国汽车工程研究院股份有限公司牵头承担,一期城市模拟鸿运国际hv599测试示范区已正式运行,装备1个GNSS差分基站,支持GPS、北斗、GLONASS导航;拥有8个LTE-V分布式通信基站,8套LTE-V路侧单元,8套DSRC路侧单元,是目前国内测试场景最丰富、测试设备最完善的智能网联汽车性能测试示范区。上海国际汽车城-国家智能网联汽车试点示范区重庆i-VISTA-国家智能网联汽车试点示范区各示范区内整车厂与上下游产业主动融合、共同协作,共同探索建立跨产业界、多方协同的智能网联汽车技术创新体系,加快推进关键共性技术开发,促进车联网产业链的形成与发展。四、产业链车联网产业链庞大,大致可以分车载端、网络端和服务端产业。车载端包括车载智能终端(中控显示屏、HUD、液晶仪表等HMI设备)、Telematics(无线通信模块)等,网络侧包括通信基站(电信运营商和通信技术公司),服务端包括车联网服务平台(TSP)、信息内容提供商以及汽车后市场服务商等。据GSMA预计,到2018年,全球车联网的市场总额有望达390亿欧元,到2025年100%的汽车将具备移动互联网接入功能。国内而言,随着车联网和智能交通通用标准的明确与政策利好,到2022年车联网车载终端市场规模将破千亿。
  • 关键字: 车联网 蓝海市场
  • 责任编辑:逐梦女孩 【提交错误】
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