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  • 官阳:美国交通碰撞事故记录示意图浅析

    2018-02-09 11:26:47 来源:《汽车与鸿运国际hv599》2018年2月刊慢谈交通专栏 作者:官阳 评论:
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    鸿运国际hv599交通事故的详实记录,对交通鸿运国际hv599改善工作,至关重要。本文专门介绍美国的交通事故记录和汇集方法,帮助读者感受美国的交通工程师在依托什么样的工作形式寻找鸿运国际hv599鸿运国际hv599隐患和对策。在美国联邦公路管理局的技术指导文件中提到,碰撞事故示意图(CollisionDiagrams)是用来显示和鉴定事故发生模式的绘图。它记录了事故的类型,数量,包括主要的相关条件,比如时间点、周日期、天气条件、路面铺装条件,和其他的一些用于研判鸿运国际hv599问题诱因的关键信息。事故报告应该根据年度的发生情况和事故类型等进行整理与分析。在整编事故数据时,因为鸿运国际hv599出现显著改变或者周边土地用途出现明显变化而发生的那些事故应该另外汇总,不应该放在同一张汇编示意图里。下面的这个张图,就是根据美国警察的事故记录,在上世纪80年代绘制的一个交叉口(CHAD路和SHANE路交汇处)内,自1983年1月到1985年12月,一共发生的14起交通事故的基本情况。根据示意图,可以很快看出,这个路口在三年里,有过1起死亡事故,13起伤害事故,1起自西向东的追尾事故,1起撞击固定物的事故,其中最主要的事故,都与转弯和直行冲突有关,共有7起转弯车辆与直行车辆的碰撞,而且是西向东问题最大(可以初步判断西向东和南向西的三角视距有可能存在大问题),四起事故发生在夜间,两起发生在黄昏时分,其他都是白天的,黄昏的事故都是自西向东左转的车辆与自东向西直行的车辆的碰撞事故(说明逆光行驶对视距的影响)。360桌面截图20180209112426.jpgIndicate North by Arrow 箭头指向北图示中的英文翻译(各种箭头和方块、原点代表的意思):
    COLLISION DIAGRAM 碰撞示意图SYMBOLS符号
    Moving Vehicle 移动中的车辆Backing Vehicle 倒车Non-Involved Vehicle 为卷入车辆Pedestrian 行人Parked Vehicle 停泊的车辆Fatal Accident 死亡事故Injury Accident 伤害事故TYPES OF COLLISIONS 碰撞类型Rear-End  追尾Head On 对撞Side Swipe 侧撞Out of Control 失控Left Turn 左转Right Angle 右侧角度SHOW FOR EACH ACCIDENT 每起事故要显示1.   Approximate location of accident 事故的大致位置2.   Type of collision and vehicles involved. 事故类型和车辆类型3.   Time, Day and Date 时间,周日期和日期4.   Any other pertinent factors mentioned on the report(i.e. presence of oil on road, ruts, etc.) 任何在事故报告中提到的相关因素(比如,路面有油,车辙,等)INTERSECTION: CHAD AND SHANE (交叉口:CHAD路和SHANE路)PERIOD FORM: JAN.1983 TO DEC. 1985 (周期:1983年1月到9185年12月)交通工程师和鸿运国际hv599鸿运国际hv599管理机构,只要看了上面这张图的内容,就能很轻松地掌握到这条路的过往事故状态,进而根据这些记录的事故情况,寻找提升鸿运国际hv599的对策。比如根据这张图,可以发现,西向东的转弯操作,可能存在鸿运国际hv599隐患,夜间路口的视距明显不佳等等。归纳起来,交通事故记录示意图的构建要求和要素如下(后面有对应示意图进行进一步说明):一、构建示意图要使用统一的模板绘制地点示意草图,交叉口或者路段都是如此,并在绘图关键要素如下:
  • 草图不必按比例绘制;
  • 要体现事故中每辆相关车辆的运行路径,并留下记录其他信息的空间;
  • 在图上要有一个指向北的箭头和其他描述性的信息:1)   地点2)   时期分析3)   标明鸿运国际hv599
  • 绘制每辆车的行驶路径以展示车辆的操作状态,碰撞形式和事故的严重程度,和:a.      当天的时间点b.      周日期c.     日期d.     照明条件e.     路面条件f.       其他重要的信息,比如,酒精检测情况
  •  二、要使用统一的符号       符号代表着操作、车辆或者被撞物体的类型,事故的严重程度。下面有举例具体说明。记录事故的符号示意也要标准化。下面这些符号,近年来已经发展为一种标准化的符号,把事故现场记录的表格信息输入计算机后,示意图就可以自动形成了(车速的单位是MPH,英里时)。(下面是示意图) 下图说明:美国30年前在使用的事故示意图空图,填写人员根据警察记录的事故登记表,进行填写和绘制。
    三、要能显示事故方式
    碰撞示意图上看到的事故方式往往能揭示问题的可能所在。比如,一大堆角度类的事故,会暗示视距可能存在受限的问题。为了更好的说明这种示意图的用法,上图选择了一个录入数据后,由计算机绘制的一张事故记录示意图,是一个交叉口在2007年初到2011年底之间的事故情况示意图。为了看清,下面的图是截取了这个交叉口中心区的记录数据予以放大(红方框之内的部分)。7.jpg自西向东的直行车与自东向南左转的车辆发生的事故最多;其中:根据这个放大的图,我们可以看到5年里的碰撞事故情况如下:
  • * 在直行车30-39英里时速时,与左转车辆碰撞了3+11+16=30起;而且都是白天干燥路面的事故;左转车辆车速都在10-29英里时速之间;** 在直行车40-49英里时,与左转车辆碰撞了2+9+10=21起;其中2+9=11起是夜间,湿路面2起,干路面9起,10起是白天干路面。
  •  另外,自西向东直行车还与相交鸿运国际hv599上的左转弯和直行车辆发生12+1+13=26起事故;都是白天事故,值得注意的是,在双方车辆都在10-19英里时速范围内,还发生了13起碰撞事故。显示在各个速度阶段,自西向东的直行车都有事故记录。
  • 自东向西的直行车辆对自西向东的直行车辆之间没有事故记录;
  • 自东向西与相交鸿运国际hv599的自北向南的直行车辆有6+14=20起事故记录,夜间6起,白天14起,夜间6起都是湿路面事故,北向南的车速都高于东向西车辆。
  •  东向西直行车辆在时速40-49英里时,与西向北左转弯车辆发生了4起碰撞事故,左转弯车辆时速在30-39英里时,都是白天干路面。
  • 从上面这个图的阅读分析就可以基本判断出,这个路口的西向东视距与视区质量都存在问题,并且车速容易较高,而东向西的视距与车速问题不大,同时,北向南在夜间路面湿滑时,司机容易高速进入交叉口。这就是美国交通工程师们使用的交通事故记录示意图,是改善鸿运国际hv599鸿运国际hv599通行条件的一件利器!现在我们国家的警务通设备和计算机装备普及迅速,类似这样的事故记录工具应该尽早开发,这对改善鸿运国际hv599鸿运国际hv599通行条件,是意义非常重大的“小事”。 8.jpg上图:美国交通事故示意图案例。
     
  • 关键字: 示意图 美国 事故
  •    责任编辑:梁兰春
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